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Untersuchungen an Holz-Naturstein-Verbundkonstruktionen

Im Projekt "Holz-Naturstein-Verbundbrücken (HNV-Brücken)" wird eine neuartige Bauweise für Fußgänger- und Radwegbrücken entwickelt. Aufgrund der hohen Dauerhaftigkeit und Rutschfestigkeit hat sich Natursteinbelag im Brückenbau bewährt. Das große Eigengewicht des Natursteins, welches der Holzträger alleine abtragen muss, führt jedoch zu unwirtschaftlichen Querschnitten. Im Zuge des Projekts soll daher eine Verbundwirkung zwischen Naturstein und Holzträger aktiviert werden. Im Rahmen einer Abschlussarbeit können bspw. folgende Punkte behandelt werden:

- Auswertung von Versuchsergebnissen

- Entwicklung eines Stabwerkmodells zur Bemessung der Teilquerschnitte einer HNV-Konstruktion

- Parameter- und Sensitivitätsstudien an dem Stabwerk sowie Vergleichsrechnungen mit anderen analytischen Verfahren

- Bemessung und konstruktive Durchbildung einer Beispielbrücke in HNV-Bauweise

- Ökobilanzieller Vergleich einer HNV-Brücke mit Brücken aus Stahlbeton und Stahl

Bei Interesse melden Sie sich gerne bei mir.

Experimentelle und analytische Untersuchungen an Naturstein-Holz-Verbund-Konstruktionen (Johannes Hild)

In der Abschlussarbeit wurden umfangreiche Untersuchungen zu den Festigkeits- und Steifigkeitseigenschaften von verschiedenen Natursteinen durchgeführt und ausgewertet. Die Übertragung von Schubkräften in der Verbundfuge und Druckkräften in der Stoßfuge zwischen Gesteinsplatten konnte anhand verschiedener Varianten analytisch gezeigt werden. In Parameterstudien wurde der Einfluss der Steifigkeit in der Verbundfuge auf das Verhalten einer Holz-Naturstein-Verbundbrücke analysiert und auf die Bemessung einer Beispielbrücke übertragen.

Analytische und experimentelle Untersuchungen an Holz-Naturstein-Verbund-Konstruktionen (Tobias Wilke)

In der Masterarbeit wurden umfangreiche Untersuchungen zur Spannungsberechnung in Holz-Naturstein-Verbund-Konstruktionen (HNV-Konstruktionen) durchgeführt und ausgewertet. Hierzu wurde ein Stabwerksmodell erstellt, welches die Steifigkeitseigenschaften der Einzelbauteile sowie der Verbindungsmittel abbildet. Anhand einer Parameterstudie konnte der Kandidat die Auswirkungen verschiedener Optimierungsschritte aufzeigen. Das Modell wurde anhand von Biegeträgerversuchen im Bauteilmaßstab kalibriert. Zusätzlich wurde in der Abschlussarbeit eine Beispielstatik zu einer HNV-Brücke erstellt und ein ökobiöanzieller Vergleich zu Brücken aus Stahl und Stahlbeton gezogen.